与老式生物燃油油汽年船好于，该船型在发展节能环保碳废气污染物方便含有强势特点：预测可极大提高约20%的能效比，极大提高约27%的碳废气污染物、30%的氮腐蚀物废气污染物、99%的塑炼物废气污染物和90%以内PM颗粒状物废气污染物。船艇投放操作后可达成24%以内的减碳率，每航次可极大提高二腐蚀碳废气污染物2100多吨。

沈氏高新科技新型产品LNG直流电气化炉器防暑结的技术确定了设施在极度状态下的平衡行驶，为港口码头的人身安全远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。